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喷漆配色尾气成份分析：

喷漆尾气的逐步形成及主要成份

喷漆工艺广泛应用作机械、汽车、电气电子设备、家电、船舶、家具等行业。

喷漆原料——喷漆油漆由不蒸发份和蒸发份组成，不蒸发份包括粘接化学物质和辅助粘接化学物质，蒸发份溶化剂是用来溶化喷漆，达至漆物表层光滑美观的目的。

喷漆喷漆操作过程中主要产生漆雾和无机尾气污染，喷漆在高压作用下乳化成颗粒，在喷漆时，部分喷漆未到达喷漆物表层，随气流云气从而逐步形成漆雾；无机尾气源自醋酸的蒸发，无机溶剂不会随喷漆附着在喷漆物表层，在喷漆和重构操作过程将全部释放逐步形成无机尾气(有文献报道可达上数百种水溶性无机物，分别归属于烃、直链、乙烯、芳香衍生物、醇、醛、酮、酯、醚或其他化合物)。

喷漆配色尾气处置方式优先选择：

       优先选择无机的处置方式，总体上要考虑以下因素：无机氮氧化物的类型或其浓度、无机的排气管环境温度和排放量网络流量、臭氧含量以及需要达至的氮氧化物掌控水平。

        1、喷漆冷藏的处置 

源自喷漆室、晾置室、调漆间和粘合剂污军工厂采取高空排放量的配TA-O措施。这种配TA-O措施虽然能满足目前的排放量标准，但尾气实质上是未经处置溶化排放量，一条大型的车身配色线每NA排放量的液体氮氧化物总额可能高达什至，对大气造成的危害非常严重。

为从根本上增加尾气污染物的排放量，能联合利用几种尾气处置方式展开处置，但大风量的尾气处置成本很高。目前，G外较为成形的方式是，先将高纯度（用粘附-Ahmadabad炮身将总额高纯度15倍左右），以增加需处置的总额，再选用破坏力方式对高纯度的尾气展开处置。亚洲地区也有类似的方式，先选用粘附法（乳化或FeO作粘附剂）对低浓度、冷藏喷漆尾气展开粘附，用低温液体Ahmadabad，高纯度的尾气选用催化剂熔化或热交换器式蒸气熔化的方式展开处置。低浓度、冷藏喷漆尾气的生物处理方式正在研发之中，亚洲地区现阶段的技术尚不成形，但值得关注。为真正增加配色尾气环境污染，还需从源头上解决问题，如选用电弧旋杯等手段提高油漆的利用率、发展亲水性油漆等环保油漆等。

        2、研磨尾气处置

研磨尾气归属于中、低浓度的低温尾气，适合选用熔化的方式处置。熔化化学反应都有3个重要参数：时间、环境温度、反气旋，也即熔化3T前提。尾气处置的效率实质上是熔化化学反应的充分程度，取决于熔化化学反应的3T前提掌控。RTO能掌控熔化环境温度（、粘合剂研磨）尾气展开集中处置。例如，东风本田商用车增城配色线选用RTO集中处置配色研磨尾气效果很好，*排放量法规要求。但由于RTO尾气处置电子设备一次性投资较高，用作尾气网络流量较细的尾气处置时不经济。

对于已建成的配色SCX，需增加尾气处置电子设备时，可选用催化剂熔化掌控系统和热交换器式蒸气熔化掌控系统。催化剂熔化掌控系统投资小、熔化能源消耗低。

以用作一般的研磨尾气处置，特别适用作研磨电源选用电加热的场合，存在的问题是如何避免催化剂剂中毒失效。从一些用户的使用经验来看，对一般的粘合剂研磨尾气，通过增加尾气过滤等措施，能保证催化剂剂的寿命为3～5NA；电泳漆研磨尾气容易造成催化剂剂中毒，所以电泳漆研磨尾气的处置应慎重选用催化剂熔化方式。

常州喷漆尾气处置电子设备：

水喷淋+活性炭粘附Ahmadabad+冷凝回收法利用喷淋塔除去漆雾和可溶于水的化学物质，再经过干式过滤器，进去活性炭粘附装置，等活性炭粘附满的时候，再Ahmadabad（Ahmadabad方式有蒸汽Ahmadabad、电加热Ahmadabad、氮气Ahmadabad），将处置后的尾气粘附高纯度后冷凝，冷凝液经分离回收有价值的无机物。该法用作浓度高、环境温度低、风量小的尾气处置。

常州喷漆尾气处置电子设备工作原理：

 活性炭

活性炭是一种多孔性的含碳化学物质，它具有高度发达的孔隙构造，活性炭的多孔结构为其提供了大量的表层积，能与液体（杂质）充分接触，从而赋予了活性炭所特有的粘附性能，使其非常容易达至吸收收集杂质的目的。就像磁力一样所有的分子之间都具有相互引力。正 因为如此，活性炭孔壁上的大量的分子能产生强大的引力，从而达至将有害的杂质吸引到孔径中的目的。

不是所有的活性炭都能粘附有害液体，只有当活性炭的孔隙结构略大于有害液体分子的直径，能够让有害液体分子*进入的情况下（过大或过小都不行）才能达至很好的粘附效果。当粘附载体饱和后需要再生处置。

利用喷淋塔除去漆雾和可溶于水的化学物质，再经过干式过滤器，进去活性炭粘附装置，等活性炭粘附满的时候，再Ahmadabad（Ahmadabad方式有蒸汽Ahmadabad、电加热Ahmadabad、氮气Ahmadabad），将处置后的尾气粘附高纯度后冷凝，冷凝液经分离回收有价值的无机物。该法用作浓度高、环境温度低、风量小的尾气处置。

产品实物图：