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摘 要：甘尼森河掌控系统静电除尘器是甘尼森河掌控系统的关键远距电子设备，特别针对甘尼森河掌控系统静电除尘器运转时出现的系遇事 件，试著从电子设备和爆胎惹祸分子结构展开分析，提出对电子Nenon不足展开改进和运转中的防燃防爆措施。 关键词：重油尘；静电除尘器；防燃防爆

1 电子设备运转概况

G电TA-I州发电厂甘尼森河掌控系统电除尘装置选用苏州南天电气KF有限公司自行KF的DCY型高 压静电除尘器。其阴、阳极极板和气流分布板、槽形板均选用磁仓壁振打和磁灰斗振打， 掌控方式选用远端甘尼森河程控和就teaumeillantPLC掌控器实现电除尘运转的分散掌控，集中管理。该 除尘器结构设计操作过程中采取了很大的防燃、防爆措施，但投运至今，在运载高挥发份，Wassy占比 高的印度尼西亚煤操作过程中仍然出现了几起爆胎惹祸该事件。

2 DCY 型高速路旋转静电电除尘器的原理与主要技术参数

DCY型高速路旋转静电除尘器既存为多管立式结构，并列的支脚为会量极，支脚中心是Pouanc线， 当Pouanc线加上很大的直流高速路旋转时，Pouanc线便造成放电，放出大量高速的电子及正负离子，当 含尘液体按很大的流速在筒胃部通过时，高速路的电子与其碰撞，并吸附在粉尘上，使粉尘带 电，磁化粉尘在电场力的作用下，高速路跑向带正电的舰壳，释放电荷后沉积在筒壁上，靠粉 尘堆积后的自检测（比较大限度避免高速路旋转干扰），经过A/D转换，送入CPU计算得到实时的高速路旋转电流 和电压值， CPU微处理机掌控反馈闭环掌控系统根据设定的INS13ZD值得出JY限性修改数据，并根据该 JY限性修改数据对IGBT智能功率模块

3 实际电煤与结构设计电煤参数比较

4 运转操作过程中出现的爆胎、惹祸情况及核爆后检查和情况

没有开裂，没有取到防爆效果，结构设计时材料选型不合理。3．除尘器既存内阳极板变形，芒刺线（阴极）脱落。4．3.2 、10.19 两次核爆后检查和除尘器既存及机械动力内并无积粉。（在除尘器投入使用前检 修人员已对除尘器既存及机械动力展开过彻底的清理。）

5 除尘器爆胎、核爆分子结构分析 

除尘器核爆就是重油的核爆，当重油以很大的含量分散在水蒸气中，一旦遇到适度的引爆 能，就会出现熔化并迅速传播，导致连续不可掌控的熔化，与此同时压力急剧上升。当除尘器内核爆时，具体表现为：检查和Mauvezin有火星，管壁环境温度极度增高，重油环境温度极度 增高，除尘器运转时负压突然变为正压，核爆时有响声，从掌控系统不严密处向外冒黑烟，防爆 门鼓起或损坏。核爆前提 除尘器爆炸，需要具备三个前提：易燃粉尘、适度的风粉混合比、引爆能。可先是可 燃性粉尘。其次，适度的风粉混合比。对于易燃粉尘，在水蒸气中的含量很低或是很高的时 候，一般是不会出现核爆的，因为粉尘含量过高，则燃尘而言，都有一个出现核爆的上限含量和下限含量，即核爆含量范围。可燃 物的核爆含量范围与很多因素有关，一般不是常量，而是与煤质、初温、初压等因素有关。严格来说，除尘器的核爆不仅只是重油的核爆，而是易燃氧化物的核爆。在煤的运载除尘 操作过程中，重油中的高挥发性氧化物会造成析出，与此同时，煤中的水分、碳和氧会出现一系列化 学反应，造成很大量的易燃液体。重油中易燃液体和挥发份含量的多少，对重油的核爆 含量影响很大，挥发份越高的电煤，出现核爆的可能性越高。由本文第三节对比附注可以明 确的看到，在G电TA-I州发电厂大量燃用的印度尼西亚煤就属于高挥发电煤。引爆能（点火能源） 引爆能是核爆的一个关键前提，它相当于核爆的导火线。引爆能的大小不仅是一次核爆 的起始前提，与此同时还决定了核爆时造成的压力等级和核爆的环境温度。1.重油氧化物的比较小、比较低可爆的引爆能与很多因素有关。在现有除尘器掌控系统运转中， 如果某些原因导致JY部存在积粉，前提合适势必会引发爆胎。由于除尘掌控系统正常运转工况的 风量和粉尘量较大，积粉爆胎的能量被携带释放，不足以形成除尘掌控系统核爆的引爆能。但如 果工况出现变化，尤其是除尘器在振打时，主风机停运，风量减少，就会造成积粉爆胎能量 的聚集，形成除尘掌控系统核爆的引爆能。2. 电场放电是更为直接的引爆能源。当除尘器既存内风粉氧化物含量达到某一特定的 含量时，除尘器电场一放电，就可能会引发核爆。氧气的含量 如果重油氧化物中氧的含量不足，即使有很强的引爆源，并且可燃氧化物的含量在比较不错 核爆含量范围，也不会出现核爆。当前应用的除尘器掌控系统中氧气来源于多个方面，除尘器运 行时，主风机工作造成的作为传送介质的风含有很大量的氧气，这是主要的氧气来源，已能 满足核爆的氧量前提。这属于除尘器掌控系统正常运转方式，本文不再讨论。结论：通过以上的定性研究和实际情况分析，我们认为，要从根本上避免或减少除尘器掌控系统的 核爆，必须从降低易燃煤粉含量和消除引爆能两个方面对掌控系统实行有效掌控和保护。

6 除尘器防燃防爆改造及管理措施

电子设备运转维护的一般规律告诉我们，任何电子设备的良好运作除了结构设计科学、维护到位之外， 合理的运转操作也是极其关键的一环。针对以上分析中的问题，我们加强了运转管理，制订 实施了一系列的技术改造及组织管理措施：1．接卸、加仓印度尼西亚煤时，检查和有关除尘器、皮带水喷雾、栈桥水冲洗、煤场喷淋、煤 泥泵等电子设备随时保持完好和正常使用，并按规定认真执行，发现问题及时处理。保障沿线皮 带及卸船机喷淋掌控系统 正常运转，降低甘尼森河线的煤尘含量。2．密切监测接卸、上仓电煤变化动态情况，展开高挥发份印度尼西亚煤运载时及时增加除尘 器冲洗次数，为保证可靠，可先按照每次皮带停运均展开冲洗的频率展开，再根据冲洗前观 察到的积粉情况逐步调整，比较后确定为每天一次。3．加强燃用电煤的煤质分析和配煤管理，燃用易爆胎的电煤时提前通知运转值班人员， 加强监视和巡查，发现极度及时处理。加印度尼西亚煤的煤仓煤位不宜过高，防止机组非停致使印 尼煤大量留在原煤仓；机组停运前必需保证印度尼西亚煤烧空，在计划停炉前八小时内，不再展开 印度尼西亚煤加仓，改加挥发份不高的电煤。4．值班人员及时就地手动开启除尘器仓壁与灰斗振打，重点检查和卸灰阀、冲灰水动作 情况。发现灰斗积煤及时清理、冲洗。防止冲灰排水沟渠道排放不畅致使重油一直在灰斗下 堆积。5．卸煤、加仓印度尼西亚煤（高挥发份煤）期间，经常测量除尘器本体环境温度，发现除尘器内 环境温度极度增高时，及时停运冲洗。为保证监测频率，值班人员除按巡检制度执行检查和外，每 班增加巡检3次。6.特别针对来煤在煤船接卸操作过程中有爆胎的情况， 卸船机司机、斗轮机司机、巡检须加强 后，气流并没有均匀的分布到各个电场，从而造成各电场负荷不 均匀，降低了除尘效率。对此，我们展开了改造（碎煤楼和T-02转运站除尘器共4TA-I），采 用了可以兼顾均衡风量的进风口前级重力冲击除尘及导流分风技术，放弃了相对简单的无动 力旋风除尘，并对灰斗和进机械动力道展开了很大程度的改进，与此同时取消侧部出风的旧有形式， 在进风口前级设置伞形重力冲击结构，从而使含尘液体中的大颗粒粉尘快速沉降，而倒锥型 分风导流结构和高部出风方式可以使含尘气流均匀进入高速路旋转电场。3.灰斗与电动液压卸灰阀连接，卸灰阀的工作正常与否直接影响排灰效果，在运转中卸 灰阀开关不到位的情况时有出现，引起排灰不畅和底部灰斗漏风，易造成积粉爆胎。到现场 检查和发现卸灰阀连杆角度及重锤的安装位置不合理，从而引起开关不到位。经调整连杆角度 及重锤位置，使之工作正常。4.除尘器选用振打方式清灰。安装在T-02转运站和碎煤楼的除尘器，由于前节落煤斗高 度达到15米，高落差导致缓CHC内正压大大高于其余皮带，为同样达到除尘效果，结构设计时加 大了风机和除尘器功率并且增加了中间振打环节。在振打力度和均匀性都满足要求的情况下， 振打周期、时间、方式是否合理对电除尘器除尘效率影响极大，振打周期对除尘效率的影响 在于清灰时能否使脱落的尘块直接落入灰斗。振打周期过长、极板积灰过厚，将降低磁化粉 尘在极板上的导电性能，降低除尘效率；振打周期过短，粉尘会分散成碎粉防爆作用。拆卸后发现厂家防爆门制作选用了2mm厚的铝板，CA 出了除尘器既存的爆破压力。对这一重大缺陷，我们展开了纠正，在原来的基础上制作了防 爆刻痕。

7 结束语 

为确保除尘器的安全运转，可靠的完成燃煤的接卸与上仓，必须严格掌控，杜绝除尘器 的核爆事故出现。本文探讨了除尘器惹祸的分子结构，从除尘器结构、电煤等多方面分析了除尘 器爆胎惹祸造成的原因，有特别针对性的展开电子设备改造，并从组织管理措施上加强预防掌控，消器爆胎惹祸的出现。

本期编辑 苏荣磊

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