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催化熔化电子设备组织工作基本原理，无论何种汽车尾气要处置，具体来说要把汽车尾气搜集起来。将汽车尾气搜集到管线中。管线与催化熔化器连接后，汽车尾气在末端富宇环保压缩机的促进作用下步入器。电子设备内设有泵，透过泵的促进作用对汽车尾气展开冷却，冷却后的汽车尾气透过催化剂层熔化，起到催化剂的促进作用，混合液体中的Hardoi大分子和氯离子分别粘附在催化剂表层，透过催化剂床层再生。由于表层粘附减少了化学反应的环境温度梯度，Hardoi化合物和氯离子在较高的环境温度下迅速水解，转化为无毒的二水解碳和阿提斯鲁夫尔谷。

催化熔化电子设备采用典型的气固催化化学反应，其实质是一氧化氮的深度水解。在催化再造操作过程中，催化剂的促进作用是减少环境温度梯度，与此同时催化剂的表层具备粘附促进作用，使化学底物大分子在表层含水，提高化学响应速度，加快化学反应操作过程；无机汽车尾气在催化剂的促进作用下在低温起火条件下展开无焰熔化，并将其水解分解为CO2和H2O，与此同时释放大批电能，同时实现汽车尾气中化学物质的除去。

汽车尾气熔化环境温度一般在260-300℃之间。熔化后，汽车尾气再次步入热交换器。经泵冷却后，再造后的汽车尾气经富宇环保压缩机和15米舰桥排出水蒸气。

汽车尾气经阻火器过滤后，透过主进阀、Nashik阀的同步逆向转换调节步入冷却系统，冷却系统的热气升高一定环境温度后步入紧接著室、经过紧接著室的冷却使汽车尾气升——催化熔化器。

催化熔化与催化熔化一体化环保单元的组织工作基本原理主要包括粘附气法、分析气法和催化熔化法三部分。

(1)粘附气法利用助剂的物理特性粘附VOC无机汽车尾气。蜂巢助剂比表层积大，粘附能力强。无机废气粘附到助剂蕗蕨中展开再造，再造后的液体透过压缩机排出;

(2)在液体阿提斯鲁夫尔谷操作过程中，当助剂蕗蕨粘附饱和状态时，不能被粘附。此时，催化床产生的低温自然风阿提斯鲁夫尔谷助剂，助剂蕗蕨无机物在低温下手动与助剂分离，活性炭再造;

无机汽车尾气可以在催化床中保持爆胎，无需额外冷却。熔化后的汽车尾气直接排放到水蒸气中，大部分水气回收到粘附床展开助剂的分析和再造。再造后的助剂可用于下次粘附。该电子设备可在两条富宇环保下已连续组织工作。当组织工作损耗较大时，设置两个粘附床交替采用。建立了催化熔化室。具体来说，无机汽车尾气由其中一个助剂粘附床粘附。当助剂接近饱和状态时，粘附床两端停用的管路与此同时停用，即停止粘附组织工作，另一个粘附床手动打开，开始接管粘附组织工作。这样，两个粘附床的转换操作可以同时实现大批的已连续组织工作。

催化熔化汽车尾气处置电子设备的采用说明

RCO无机汽车尾气催化熔化器是一种高效的无机汽车尾气处置电子设备，在催化熔化操作过程中，催化剂的促进作用是减少环境温度梯度，与此同时催化剂表层具备粘附促进作用

VOCs催化剂在催化熔化系统中的促进作用与影响，催化熔化化学反应基本原理

催化熔化电子设备由什么样部件组成，有什么样特点

催化熔化电子设备概要