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　　处置喷漆尾气

　　1电动汽车喷漆尾气VOCs处置控制技术概要

目前特别针对VOCs 的处置方式主要就分为拆解处置和消解处置两种。拆解处置控制技术主要就是透过物理原理实现对水溶性无机物的稀释，比如透过改变环境温度、压力来提高无机溶剂在稀释化学物质中的溶解性。或者采用特异性助剂、渗透膜等方式含水喷漆尾气，然后再展开分离处置。目前主要就的拆解处置控制技术有粘附控制技术、熔融控制技术、分子生物控制技术等。消解控制技术主要就是透过化学方式，将无机尾气转化为其它无自然环境污染化学物质，用完能、电能以及催化剂、微生物将无机尾气水解成为无污染、无自然环境污染的二氧化碳、水等化学物质。当前主要就的消解控制技术有间接熔化、催化熔化、氢铵氧化、低温激光等控制技术。

选择适合的VOCs处置控制技术才能达至处置效果

　　2可水溶性无机氧化物尾气以及主要就成份1

2.1 水溶性无机氧化物尾气排放导致的影响

电动汽车喷漆尾气所含大批的水溶性无机物，如果不对这部分水溶性无机物展开控制，将大大降低水蒸气中的剧毒化学物质浓度，导致严重的自然环境自然环境污染。VOCs对消化系统和自然环境的危害性主要就体现在两个方面。一方面，VOCs中的有些化学物质会对消化系统和自然环境导致间接危害性。比如，居室外VOCs的浓度杨斌对现代人的视觉和听觉等听觉神经导致损害；另一方面，VOCs 还会对海洋自然环境导致难以避免的间接危害性，即重氮自然环境污染。重氮自然环境污染的导致机理在于大部分VOCs水解的同位素较长（通常在几个小时至3 个月），在受到紫外光的四氢吡咯时，发生水解或化学化学反应，并与二氧化硫化学反应导致一氧化碳。导致重氮自然环境污染有三个前提，即水溶性无机氧化物( VOCs)、二氧化硫及阳光的照射。当水蒸气中极限值达至一定值时，人就会感到不适。

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　　2.2 可水溶性无机氧化物尾气的主要就来源

除了电动汽车在喷漆操作过程中会导致大批的VOCs之外，电动尾气、建筑材料、工业尾气等单厢导致大批的VOCs。这些水溶性无机物随水蒸气进入到海洋自然环境中，如果现代人长期生活在所含大批VOCs的自然环境中，将严重影响消化系统健康。

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　　2.3 电动汽车配色VOCs尾气的主要就成份

电动汽车喷漆操作过程中导致的VOCs 尾气主要就是成份包括硝基、丙烯、芳烃等剧毒化学物质。部分尾气导致主要就来自于电动汽车喷漆操作过程中的喷漆泡制、喷漆、研磨等步骤。无机尾气中绝大部分在研磨操作过程中导致，一小部分是在喷漆和喷漆泡制操作过程中蒸发导致。

3电动汽车喷漆尾气VOCs的常规处置控制技术

　　3.1特别针对研磨室尾气的VOCs控制技术处置

研磨室的环境温度通常高达800℃以上，无机气体通常沸点都低于800℃，因此研磨室外的达马藏县能够很快蒸发，研磨室外部的VOCs 浓度也会变得*。由于研磨室须要确保热量不易存留，排量通常都较细，工作操作过程中会倚靠不同的冷却系统来支撑研磨作业。研磨室外导致的无机尾气通常新埃，倚靠研磨室的高温，借助熔化化学反应对无机尾气展开水解，为确保化学反应的速率和化学反应前提，通常须要加入可燃A3C。通常情况下，借助熔化化学反应可以有效降低研磨室外的VOCs 浓度，尾气净化率高达90% 以上，效果十分显著。

　　喷漆房尾气处置电子设备

　　（1）预处置+ 沸石浓缩转轮粘附+ 催化熔化

喷漆尾气预处置通常是喷漆房自带的水帘或水旋对漆雾展开处置。送风房透过空调送风机组将室外水蒸气送入喷漆室，喷漆室形成负压，水蒸气经房体高部均流调节和过滤后均匀地送入室体内，自上而下，将工件置入具有一定风速的均流层中，使飞溅的废漆雾压入水旋喷漆室水旋器，水在高速气流的冲击下被雾化后和漆雾充分混合，从而使漆雾被吸引到水中而带走，含水分的水蒸气再经气水分离后，含无机尾气的水蒸气经排风系统送入大气中，其漆雾的净化率不小于98% ；而含漆雾的水流入循环水池，透过絮凝成渣（水中定期添加絮凝剂、悬浮剂）后由循环泵送入到喷漆室循环使用。

喷漆尾气去除漆雾后，再借助沸石浓缩转轮稀释，对其展开的处置。沸石浓缩转轮粘附作用原理是，沸石分子具有高粘附性，沸石浓缩转轮的运作须要多个单元的共同支撑而后实现高效运作，小单元须要透过特定方式加工，形成陶瓷基体，然后再将基体放置在沸石合成混合物中，这是基体表层会形成一层分子筛膜，借助这层筛膜可以高效粘附VOCs，控制稀释液的浓度和放置时间会使稀释效率更高。喷漆室外部的VOCs单厢被聚集、粘附，展开一段时间的粘附浓缩之后，再透过RTO电子设备展开这些高浓度尾气，这种尾气处置有效率高达95%以上，剩下低浓度尾气则可以透过催化熔化展开清除。

　　（2）预处置+ 活性炭纤维粘附+ 脱附+ 催化熔化处置

同样的，喷漆室中可先采用预处置方式除去一部分漆雾和无机尾气，然后再借助活性炭纤维展开稀释，活性炭不仅具有物理粘附作用，同时还具有化学粘附的作用，多孔活性炭对尾气的粘附作用，在喷漆尾气处置应用范围较广。借助多孔活性炭对尾气展开聚集之后，然后脱附，借助催化熔化展开集中处置，由于活性炭粘附的特性，对具有异味的无机尾气也能具有很好的稀释作用，这种方式适用不仅适用于异味气体稀释，在低温的自然环境下将无机尾气中无机物矿化为二氧化碳和水，实现无害化尾气处置。电动汽车喷漆尾气透过水旋式漆雾净化装置后，通入到多孔活性炭之中，尾气经活性炭粘附后达标排放。当多孔活性炭粘附饱和之后，便须要展开脱附操作，将脱附导致的高浓度VOCs展开催化熔化。

　　（3）预处置+ 生物滴滤+ 生物过滤

借助生物尾气处置控制技术无论是在处置成本上，还是在操作、自然环境保护方面都具有较大的优势，操作简单有效、净化率高，处置之后不会导致二次自然环境污染。目前，我G借助生物法处置喷漆尾气的主要就处置方式包括生物滴滤、生物过滤以及生物洗涤控制技术等。具体处置方式为，可先借助预处置对尾气展开初步处置，结合生物滴滤控制技术和生物过滤控制技术对尾气展开处置，对漆雾颗粒展开剔除，然后再将处置过一遍的尾气通入到生物滴滤塔中，展开尾气逆流操作，尾气自下向上展开填充，让其与生物滴滤塔中的填料进充分接触，对尾气展开液化处置。无机物是微生物的生存养料，借助微生物的这个特性可以有效对无机物展开水解，生成二氧化碳、水等无自然环境污染化学物质。该处置方式环保、高效，尾气净化率高达90% 以上。

　　（4）土壤微生物处置法

土壤微生物处置法原理是借助土壤以及土壤中的微生物将尾气中无机物展开水解，对异味展开有效稀释与去除。土壤微生物处置法引用于G外，这种尾气处置控制技术出现在韩G，通常应用在工业的尾气处置之中，借助土壤中的多种微生物对剧毒化学物质进行水解。由于土壤中的微生物种类繁多，对尾气中残渣的重金属化学物质也能展开有效水解，除臭效果几乎高达99%。对电动汽车喷漆尾气的处置，该方式的应用主要就流程是对尾气展开加压处置，然后将尾气通入到土壤之中，土壤可以将VOCs中所含的颗粒稀释或者溶解，比较终剩下的无机尾气会在微生物的作用下发生氧化化学反应而水解。土壤的结构通常分为四层，用于过滤稀释的沙子层、磨砂土混合层、通常砂层，以及比较后微生物生存的磨砂土层，经过这四层的过滤、净化、水解，无机尾气中的异味、无机物单厢被稀释、水解，比较后对经过处置的无机尾气展开检测，达标后再展开排放。

　　4结束语

电动汽车喷漆尾气中所含大批的自然环境污染物和剧毒化学物质，如果处置不当则会对现代人生活的周围环境导致很大的影响。电动汽车喷漆尾气VOCs作为水蒸气自然环境污染物的主要就来源之一，相关企业须要注重电动汽车生产操作过程中尾气处置。本文介绍的四种处置方式，企业须要根据实际的情况选择合适的控制技术，熔化处置比较便捷，但成本较大; 微生物水解处置成本较低，处置效率较高，但须要有良好的微生物生存自然环境，才能确保VOCs的处置效率。自然环境问题一直是现代人关注的重点问题，加强电动汽车喷漆尾气VOCs的处置，可以降低水蒸气自然环境污染，保护我们赖以生存的自然环境。