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在“十二五”规划期间,业内为了节约初期投资通常采用助剂粘附法:通过助剂粘附汽车尾气,当饱和状态粘附,助剂水煤气再造,催化剂燃烧后汽车尾气吹成,变成无毒的物质,继续采用的助剂的再造。当助剂再造到一定单次后，吸附能力显著下降，须要对助剂进行再造或更新。这时要注意的是旧助剂属于固体废物，不能随便处置，应由专业固体废物拆解单位收集处置。

助剂是处置无机汽车尾气比较常用的方式。对苯汽车尾气有良好的粘附操控性，但对碳氢化合物汽车尾气的粘附操控性极差。主要优点是运转生产成本较高，不适合晶化度的环境。如需处置晶化无机汽车尾气，应选用奈米微氢水解钾水解工艺。奈米微氢水解钾空气再生方式不须要更换石蜡，不用水，采用操作过程中无运转生产成本。“十二五”以来，渐渐开始替代助剂等高消耗控制技术。

粘附助剂在纺织业上的应用领域主要涉及汽车尾气的粘附和有毒气体的粘附，其中以片状助剂为主，柱子状助剂粘附效用良好，被应用领域，渐渐替代了旧的煤基助剂粘附方式

无机汽车尾气处置冲洗器是汽车尾气处置控制技术、纺织业汽车尾气等氨气汽车尾气处置、碱雾汽车尾气处置和喷漆汽车尾气处置,喷漆汽车尾气处置、吸收和熔化的无机汽车尾气处置、化学汽车尾气粘附、水解还原成、酸和碱中和有显著的效用,合乎纺织业汽车尾气排放量标准。

应用领域面广

化工汽车尾气处置、纺织汽车尾气处置、化学纤维、生物制药、生物制药汽车尾气处置、汽车尾气处置器,冶金、汽车尾气处置、汽车尾气处置制衣厂,镀锌厂房汽车尾气处置、汽车尾气处置喷漆厂房汽车尾气处置、喷漆汽车尾气排放量等纺织业部门生产操作过程中无机汽车尾气、硝酸、乙酸、氯气等汽车尾气及硫水解物(SOx)、氮水解物(NOx)、碳水解合物(CO、CO2)、氰化氢(HCN)等酸性气体，选用冲洗器处置纺织业无机汽车尾气，可以得到满意的效用。

再生成本低

酸(碱)雾汽车尾气再生塔选用二级逆向喷剂，石蜡比体积大，汽车尾气再生效率可达85%~95%。

低阻抗

汽车尾气处置远低于助剂，节能。

占用空间小

无机汽车尾气处置冲洗塔选用PP、FRP等材料，方便现场安装和运转管理，占地小，可适应新项目或控制技改项目。