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广州汽车尾气处置电子设备工程建设

概述：

我子公司稀释G外工业汽车尾气处置电子设备的先进技术，并结合我子公司十多NA锻造钢制（FRP）、PPH（改性聚丙烯）汽车尾气再生塔的实践经验，研究KF的新一代汽车尾气再生电子设备。该校列产品电子Nenon了通常控制和自动控制两种形式，满足用户了用户不同的需要。同时该电子设备还具有结构紧凑，占地面积小，外形美观，且运转阻力低，因而配TA-O的压缩机功率小、能耗省、噪音低。本系列产品电子设备采，再生工作效率在95%以上，硫酸雾（H2SO4）气体，再生工作效率在90%左右，碱雾（NaOH）气体再生工作效率93%以上。所以本系列产品电子设备是目前亚洲地区化工、机械、电子、冶金、医药、钢铁行业、新能源光伏多晶硅、太阳能电池片组件，电镀作业、电镀行业等行业汽车尾气处理的颖、 理想再生电子设备。广州汽车尾气处置电子设备工程建设

产品特征:

1、再生工作效率可靠：在研究试制过程中，为验证产品性能，我子公司特邀请了省、市对该校的平均值再生工作效率达96.3%，硫酸雾（H2SO4）的平均值再生工作效率为93.2%，碱雾(NaOH)气体的平均值稀释工作效率为95%。

2、结构结构设计合理：EVDGS-B-G系列产品汽车尾气再生塔为湿法稀释型再生电子设备，其机能结构设计为石蜡、除尘分组分级式。当处置汽车尾气为碱性时，通常宜采用氢氧化钠（NaOH）为稀释中和液。当处置汽车尾气为碱性时，通常见中性水或偏碱性水进行洗涤。其工作原理为：汽车尾气由压缩机填充再生塔内外向夹TA-O组成的均压室，通过匀风格栅使汽车尾气匀速进入二级石蜡机能段，进行二级除尘，使JGD5二相得到一次充份碰触 ，经二级处置后的汽车尾气用由渐扩段减速进入二级石蜡除尘机能段，再使汽车尾气得到更充份的JGD5二相碰触反应，然后再经脱液器脱液除雾后，汽车尾气由排出口经通风口排入水蒸气。再生后的汽车尾气排放符合《水蒸气污染物综

（1）改进了亚洲地区通常净化塔的循环式水泵系统和其循环式液箱的结构。

a、循环式液除尘泵的选配：亚洲地区通常汽车尾气处置电子设备循环式除尘泵采用卧式盒形，其弊病是密封环容易损坏、窗膜，严重的造成电子设备间环境污染，影响操作，且修理频繁。所以，我子公司制造的DGS-B-G型钢制汽车尾气再生塔，综合了亚洲地区常见的耐腐泵的特征， 终换用了SH永安水泵厂生产的FYS型FRPP耐腐蚀液下泵为本塔循环式液除尘泵。该泵具有高节能、低噪声、内有、抗腐蚀强，修理方便，使用寿命长等优点。

b、循环式液箱的结构：EVDGS-B-G型再生塔的循环式液箱即本塔的底座，其主体有艾里与塔身相连，并分隔有合成洗涤剂槽、循环式液外流槽的机能。合成洗涤剂槽的设置是为满足用户再生塔运转时的失水贮用量，通常以标准旋转磁场下满足用户运转七天而结构设计容量，并设有育苗配料口和自动进液口、放净口等组件。循环式液外流槽是满足用户再生塔的正常运转，其结构设计有贮液槽、外流槽、中水器、循环式液除尘泵加装座、育苗检修口、PH探头、电子零件加装口、补水口、出水口口、出水口、母吕氏表等组件。

（2）换用比表面积大，穿孔率高，液膜状态生成快，沟留现象小的新颖Vertus——悬浮球（Ⅴ型）或改进型阶梯环石蜡，替代了亚洲地区常见的鲍尔环石蜡和拉半山石蜡。

3、FRP废气电子设备，PPH汽车尾气电子设备质量可靠、性能保证

根据汽车尾气再生塔各组件的工作环境，我们分别换用了耐酸、碱性能好和结构强度高的树脂为基材制成各钢制组件，塔身外表采用防水、防老化性好的胶衣树脂，使再生塔外观永保色泽鲜艳；结构、耐腐层可长期适应使用，另为增强塔身强度和加装、运输方便，塔身外壳采用了若干纵向加强筋，并根据各种型号的体型大小分别采用圆筒体分段与分片相结合的综合结构。

在钢制壳体的结构设计方面，我们考虑了全部钢制制作既要有良好的抗腐蚀能，又要保持较高的抗拉、抗压强度。在考虑了强腐蚀下的强度折减系数及手糊成型工艺的离散性等因素后，针对我们的塔形结构和使用环境特征，按 恶劣的工作环境情况下，整个钢制组件仍保持富裕的储备强度。

技术性能:

汽车尾气初始浓度

再生工作效率（%）

稀释中和液

HCl≤500mg/m3

≥95

2~6%NaOH

H2SO4≤500mg/m3

90~95

NaOH≤1000mg/m3

≥93

中性（H2O）