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FeO高纯度粘附炮身 汽车尾气处置FeO炮身打印机长期使用后，粘附过程出口处侧表层或蜂巢地下通道表层协进会粘附一些粉尘或高熔点的VOC化学物质。空气阻力减小，粘附除去工作效率减少。通常电脑断电停机时，用高速旋转水蒸气吹扫粘附轮，能去除附着在其表层的污垢，恢复其旧有操控性。然而当污垢与VOC或高熔点的油一起粘附在粘附轮表层时，单靠高速旋转水蒸气吹扫极难除去。这时需用开水或扰动蒸气对粘附炮身进行冲洗再造，实现再造。大冷却系统、低浓度无机汽车尾气的熔化或拆解不仅需要非常小规模的电子设备，而且造成巨大的运转生产成本。

FeO高纯度粘附炮身 汽车尾气处置FeO炮身打印机生产流程：

一、乙方汽车尾气先经过characterization过滤器预处置宽幅除去汽车尾气中的粉尘等臭氧，避免此类化学物质步入到FeO炮身中引起炮身工作效率下降；

二、经预处置后的汽车尾气，步入FeO炮身粘附区，汽车尾气中的VOCs被粘附、再造后直接污水处理量，而粘附过VOCs的FeO随炮身旋转步入冷却区，在旧有汽车尾气冷却系统分之一的冷藏液体促进作用下冷却下来（110℃），随即在冷却压缩机促进作用下经电冷却系统紧接著至脱附环境温度：℃（亦能通过催化床排放量低温液体TE10G紧接著），将VOCs从FeO中脱附出来，逐步形成小冷却系统、低浓度的VOCs汽车尾气；

三、脱附产生的高浓汽车尾气（30~60℃）在CO系统压缩机促进作用下经TE10G器紧接著高涨、电冷却系统冷却至催化剂特异性环境温度（300℃）后，步入催化床并发生水解降解化学反应、同时释放出热能，该化学反应逐步形成的低温汽车尾气再依序与炮身冷却气、脱附气TE10G后排放量。