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有关电动汽车配色工艺控制技术对VOCs（水溶性碳氢化合物）环境治理控制技术作如下表所示如是说：

　　1、特别针对相同的配色尾气，相同的供货商选用了相同的方式，上面就电动汽车配色尾气处置控制技术展开初浅的分析深入探讨。配色尾气处置电子设备控制技术标准依照电动汽车配色生产工艺，配色尾气主要就源自于油漆、潮湿操作过程。所排放量的氮水解物主要就为：油漆时造成的漆雾和混合物，潮湿蒸发时造成的混合物。漆雾主要就源自于水蒸气油漆工作TA-I中花冈岩油漆碎裂的部份，其成份与所采用的油漆*。混合物主要源自于油漆采用操作过程中的混合物、醋酸，绝大部份属水溶性排放量，其主要就的氮水解物为丙烯、苯、硝基等。配色尾气处置电子设备控制技术标准　　2、电动汽车产线尾气处置方式　　2.1助剂粘附——Ahmadabad再生器选用方形助剂为粘附剂，紧密结合粘附再生、Ahmadabad再造并高纯度VOC和催化剂熔化的基本原理,将要雷电量、高浓度的无机尾气透过方形助剂粘附以达至再生水蒸气的目地。当助剂粘附饱和状态后再用热水蒸气Ahmadabad使助剂得到再造，Ahmadabad出高纯度的碳氢化合物被送至催化剂熔化床展开催化剂熔化，碳氢化合物被水解成无毒的CO2和，熔化后的热尾气透过冷却系统冷却冷水蒸气，传热后退烧的液体部份排放量,部份用作方形助剂的Ahmadabad再造，达至空气冷却借助和节能环保的目地。全TA-O器由预滤纸、吸附床、催化剂熔化床、工程塑料器、相关的压缩机、管路等共同组成。助剂粘附--Ahmadabad再生器依照粘附和催化剂熔化三个基本概念结构设计，选用双气路已连续工作，一个催化剂熔化室，三个粘附床交错采用。