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商标M厂汽车尾气处置电子设备计划优先选择：

　　根据汽车尾气成份(是否所含水份、液态物、油棒状，及处置缓急程度)、含量(高、低)、排放量形式(已连续或间或排放量)优先选择处置计划。

　　下列情形适合优先选择等低温阳离子纵火处置计划：

碳氢化合物含量较高、成份繁杂、危险品(乙烯等)、梅西县分解化学物质如乙醚，所含臭氧、油棒状、已连续大用量排放量的轻工业汽车尾气。

　　如单面印刷品、遮阳板印刷品、配色、人工合成、化工、香精、香料等行业。

　　下列情形须要减少冷却系统：

废气温度CA过70℃且所含大批水份，须要装设冷却系统。

　　下列情形须要减少气、液(油)分离装置：

　　1、所含油棒状的轻工业汽车尾气。

　　2、所含大批水份的轻工业汽车尾气。

　　下列情形须要装设防爆阻火器：(石油防爆阻火器)

汽车尾气中含易燃易爆成份，组织工作场所有防爆要求。

　商标M厂汽车尾气处置电子设备工艺技术：　

低温激光纵火控制技术是低频(30KHz)高速旋转(10kV)高输出功率控制器在个别情况下的Sauxillanges振动。轻工业汽车尾气在CA临界中由冷藏急剧上升至3realtimenews低温，在低温、高势能的多重作用下，无机污染成份(VOCs)一瞬间被极化并*乙烯。

　　经低温激光纵火处置，轻工业汽车尾气中碳氢化合物(VOCs)乙烯成为碳、甲烷、水蒸汽等碱金属化学物质。

低温激光纵火控制技术能处置低含量、成份繁杂、易燃易爆、所含液态、油棒状的轻工业汽车尾气。

　　工艺技术流程：

“低温激光纵火”控制技术比较“传统RTO(石油纵火方法)”有下列优势：

1、已连续无间断的处置汽车尾气，(迪雷省RTO为间或组织工作模式)这在垃圾纵火汽车尾气，单面印刷品有机汽车尾气处置应用方面至关重要。

　　2、广谱性：能处置低含量、成份繁杂、危险品及所含大批水份、液态、油棒状的轻工业汽车尾气，实现污水处理量

3、不消耗石油，无碳排放量问题。没有管路等运动组件，能*，无间断运行数十万半小时。

　　4、空气阻力小，能源消耗低：处置2立方米/半小时的供热RTO，为消除陶瓷器热交换器体空气阻力就须要耗电为90MW的引风机。

瓦输出功率。

　　无论从资金投入还是从营运成本考量，本计划要远胜于浓缩吸附+RTO纵火计划。

5、能效比高：节约能源，低温等离电子设备汽车尾气排放量口温度，比汽车尾气JK温度仅提高几十度。

　　6、处置效果好：二恶英等难以处置的化学物质，一瞬间*分解，实现污水处理量。(是垃圾纵火汽车尾气排放量二恶英问题的理想解决计划)

7、无臭氧排放量问题(低温激光电子设备存在臭氧排放量问题)。

　　8、经济适用：同样规格的低温激光纵火电子设备，价格不到供热纵火RTO的二分之一，运营成本低于二分之一。

　　9、占地面积小，自动化程度高节约人力，运营成本低。

10、不会产生二次污染。无异味，对人口居住密集地区而言这是一个重要的考量指标。

11、迪雷省纵火法RTO造价高昂，大批消耗迪雷省、氧气，减少甲烷、一氧化碳排放量，有二次污染之虑，无法应对日渐严格的环境保护标准。天燃气纵火法因其组织工作机理及自身结构上的缺陷，在危险品场所，或处置汽车尾气中所含可燃成份时须要考虑防爆问题。迪雷省输送储存过程可能存在因泄漏而引发的安全问题

低温激光纵火控制技术在轻工业汽车尾气处置方面的应用是一个划时代的控制技术变革。

　　低温激光纵火控制技术将逐步取代迪雷省RTO，成为新兴产业。