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voc低含量无机汽车尾气处置电子设备RTO在熔化操作过程中，须要维持一定的汽车尾气含量以维持热能的主供和扩散，因而，RTO较为适宜处置小冷却系统，中低含量的VOCs汽车尾气。大冷却系统、低含量的汽车尾气可透过助剂粘附Ahmadabad或是FeO转轮高纯度器处置为小冷却系统、中低含量的汽车尾气。在选择工艺技术的操作过程中，由于汽车尾气冷却系统较细、含量较低，多数都是无机汽车尾气，部份含有甲木成分，因而，RTO应用在汽车尾气环境治理中，应先过滤器或是冲洗，以除去汽车尾气中的粉尘以及腐蚀性液体，然后再步入RTO熔化，熔化完的高温汽车尾气可透过冷却系统进行电热拆解利用。部份VOCs液体在RTO环境治理工作中，会聚合二噁英，但是，二噁英850℃以内的环境中能降解。因而，在设计热交换器的操作过程中，只需将熔化温控在850℃以内，日照时间为1~2s方可。此反应破坏双键，为不可逆过程，不会造成渗漏。

voc低含量无机汽车尾气处置电子设备除去方式

1、催化剂熔化再生电子设备:采用催化剂催化剂、无机大分子在相对较低的温度的低含量汽车尾气处置。低含量大于600mg /m3的汽车尾气将耗用大批能源，降低再生工作效率。

2、间接熔化再生电子设备:采用无机化学物质在高温850℃间接降解成甲烷和水。其缺点是低含量无机汽车尾气经过一两NA后能得到有效处置。缺点是无机汽车尾气含量低，须要大批的热量来维持降解所需的热能。

3、微生物再生:透过微生物病菌的呼吸作用来再生无机汽车尾气。其缺点是:较低的营运成本。缺点是:它呼吸困难用作NA含量波动和大气压力变化频密的地区，这将导致病菌死亡。

4、熔融拆解方式:无机汽车尾气间接步入冷却系统由监事会、分立、粘附、吸收、溶剂拆解有用的无机化学物质,法律适用于作低含量无机汽车尾气、高温的操作条件,低冷却系统,须要远距压缩机电子设备,主要用作生物科技、石油化工、印刷企业采用更少。