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电动汽车拉丝尾气处置电子设备供货商电动汽车油漆房漆雾处置形式分类：

拉丝房characterization的处置形式（蜂巢助剂粘附）

也是采用蜂巢助剂压缩机电子设备，一边展开比较怕，使通过蜂巢助剂的风中所含的一些有毒物质，苯、硝基、丙烯等呗蜂巢活性炭原料展开粘附后再展开排放量，粘附率在89%以上。

拉丝房湿式的处置形式（水处置）

正常采用的拉丝房采用得多的是characterization处置，所以过滤器系统（主要就是指初级过滤器棉和次级过滤器棉等）要maintenance并展开更换，否则轻则影响了拉丝质量，重则可能引发火灾。

随着科学技术的进一步发展，处置累赘漆雾的形式越来越先进。现在许的电动汽车采用水处置拉丝房，将累赘的漆雾经过处置溶解在水里，在处置漆雾的形式上取得了长足进步的进步。

电动汽车油漆房尾气的危害：

      漆雾中的溶剂苯、硝基、丙烯等属强毒性溶剂，工作TA-I时散发至炼铁厂空气中，工人经呼吸道吸入后可引发急性和慢性中毒。

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电动汽车拉丝尾气处置电子设备供货商电动汽车喷漆炼铁厂要对钻孔展开漆前处置、色谱法和油漆。喷漆成品包括油漆、流平和研磨，在这些成品中会产生无机尾气（VOCs）培上油漆雾。

油漆室尾气：喷漆工作TA-I时，油漆室换风排气管尾气的主要就组成为油漆蒸发的溶剂，其主要就成份为芳烃（三苯及非甲烷总碳氢化合物）、硫酸锂类、酯溶剂，和所含少量的漆雾，由于油漆室内连续换风且排烟量很大，所以排泄的无机尾气总含量很低，一般来说在100mg/m3以内。

晾置室尾气：粘合剂在喷漆之后研磨之前，要展开流平晾置，湿胶乳在晾置过程中无机溶剂蒸发，排烟尾气的成份与油漆室排烟尾气的成份相近，但不含漆雾，无机尾气的总含量比油漆室尾气偏大，根据排烟量大小不同，一般在油漆室尾气含量的2倍以内，可达到300mg/m3，一般来说与油漆室排烟混合后集中处理。

研磨尾气：研磨尾气的成份比较复杂，除包涵溶剂、部分阻燃剂或树脂单体等蒸发成份，还包涵失水反应物、反应反应物。色谱法胶料与花冈岩粘合剂研磨均有尾气排泄，但其成份与含量差别较大。