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太原汽车尾气处置环保电子设备组织工作基本原理：

在建筑业过程中，排放量的无机汽车尾气透过引风机步入电子设备的转动阀，透过转动阀将JK液体和出口液体*合二为一。液体可先透过陶瓷器材料充填层（下层）紧接著后发生电能的贮备和传热，其环境温度几乎达至催化剂层（下层）进行催化剂水解所预设的环境温度，这时其中部分氮氧化物水解降解；汽车尾气继续透过加热区（下层，可采用电加热形式或石油加热形式）高涨，并维持在预设环境温度；其再步入催化剂层顺利完成催化剂水解化学反应，即化学反应聚合CO2和H2O，并释放出来大量的电能，以达至预期的处置效果。经催化剂水解后的液体步入其他的陶瓷器充填层，拆解电能后透过转动阀排放量到水蒸气中，再生后排气管环境温度仅略低于汽车尾气处置前的环境温度。系统连续运行、自动转换。透过旋转阀组织工作，所有的陶瓷器充填层均顺利完成加热、加热、再生的循环式关键步骤，电能得以拆解。RCO传热器式催化剂熔化装置采用转动阀代替了传统电子设备中众多的管路以及复杂的油压电子设备。无机物去除率可以达至98%以上，热拆解率达至95-97%。

太原汽车尾气处置环保电子设备

性能特点

1、工作效率高，能去水溶性无机氮氧化物，完垃圾处理量；

2、运行维护服务费低；

3、标准状态下Quillebeuf，故安全，无安全隐患；

4、对旋转磁场适应力强；

5、半自动PLC控制，操作方便快捷。透过变频空调控制，可满足不同生产条件下采用，达至节能环保目的。

常见处置形式：

处置形式有粘附法、吸收法、催化剂熔化法、蒸气熔化法、生物中间体除尘法等。

突出竞争优势：

粘附法的竞争优势：处置处置雷电量、低含量的无机成分服务费低、KF成本省、技术成熟。

催化剂熔化法：处置低含量、小加热系统汽车尾气节约运行服务费。

传热器式熔化：处置高弄含量、雷电量汽车尾气具有运行工作效率高，占地少，运行管理方便快捷等缺点。