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芜湖机械加工尾气处置电子设备供货商订制款

㈡、无须加进任何人化学物质：只需要设置相应的排烟管道和排烟动力，使臭味/轻工业尾气透过本电子设备进行保鲜降解再生，无须加进任何人化学物质参与化学反应。

㈣、运行效率高：THY-系列轻工业尾气（轻工业尾气）UV高效率裂解尾气再生电子设备无任何人机械动作，沙托梅，无须专职人员管理和日常维护，只需作maintenance，本电子设备能源消耗低，电子设备空气阻力低＜50pa,可节约大量排烟动力能源消耗。

㈤、设备占地小，Nenon轻：适合于布置紧凑型、场地狭窄等特殊条件，电子设备占地＜1平方米/处置10000m3/h冷却系统。

㈥、优质JK材料制造：防雷、防蚀操控性高，电子设备操控性安全可靠稳定，选用钢制织物，电子设备寿命在十五NA以上。

㈦、环保工业商品：选用创新的环保技术理念，透过专家及我公司工程技工长期反复的试验，KF研制出的，具备*自主ZL技术的高科技环保再生商品,可*降解轻工业尾气中有毒有害化学物质，可达至*保鲜、再生效果，经降解后的轻工业尾气，可*达至废物排放量，不造成渗漏，同时达至高效率消毒灭菌的促进作用。

㈧、防爆合格证书商品：电子设备具备安全可靠、防爆特性，已透过G家防爆电器商品质量监督检验中心的Ex防爆合格合格证书（合格证书编

汽车排放量的主要氮氧化物有硫化氢(CO)、烃类(HC)、氮氧化物(NOx)、二氧化碳(CO2)和颗粒物(PM)。

硫化氢(CO)

在内燃机车引擎中，CO是空气不足或其它原因造成不*燃烧时，所造成的一种无色、乳白色的液体。CO胸丽鱼消化系统后，极难和血液中的血红素紧密结合，它的可塑性是氧的300倍。因此．肺里的血红素不与氧紧密结合而与CO紧密结合，致使消化系统高热，引起头痛、呼吸困难、呕吐等中毒症状，严重时可能导致死亡。

烃类(HC)

HC是指引擎尾气中的未燃部分，还包括液压泵系中燃料的蒸发和圣埃卢瓦。单D的HC只有在含量相当高的情况下才会对消化系统造成影响，一般情况下促进作用不大，但它却是造成光化学烟雾的重要成分。

氮氧化物(NOx)

NOx是引擎有一定损耗时大量造成的一种褐色的有腐蚀性气味的尾气。引擎尾气但一排出时，液体内存在的NO副促进作用较细，但容易被氧化成副促进作用较大的NO2等其它氮氧化物。NOx进入微血管后能形成肼和乙酸，对肺组织造成剧烈的抑制促进作用。

NOx与HC受阳光中紫外线照射后发生化学反应，形成有毒的光化学烟雾。当光化学烟雾中的光化学氧化剂CA过一定浓度时，具备明显的腐蚀性。它能刺激眼结膜，引起流泪并导致红眼症，同时对鼻、咽、喉等器官均有抑制促进作用，能引起急性喘息症，可以使人呼吸困难、眼红喉痛、头脑晕沉，造成中

颗粒物(PM)

由燃烧室排放量出的颗粒物(Particulate Matter)有三个来源，其一是不可燃化学物质，其二是可燃的但未进行燃烧的化学物质，其三是燃烧生成物。燃烧过程排出的颗粒化学物质的组成中大部分是固态炭，火焰中形成的固体炭粒子称为炭黑。炭黑可以在燃烧纯液体燃料时形成，但更多的则是在燃烧液体燃料燃烧时形成。颗粒化学物质的组成中除炭黑外还有烃类、硫化物和含金属成分的灰分等。含金属成分的颗粒物主要来自于燃料中的抗爆剂、润滑油加进剂以及运动造成的磨屑等。柴油引擎燃料燃烧不*时，其内含有大量的黑色炭颗粒。炭烟不仅本身对人的呼吸系统有害，而且炭烟粒的孔隙中往往吸附着二氧化硫及有致癌促进作用的多环芳香烃等化学物质。

危害

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温室效应

汽车污染已成为广大区域性公害，其对于温室液体浓度增加的“贡献”不容忽视。汽车的内燃机车机实际上是一座小型化工厂，消耗大量石油资源。汽油燃烧后造成驱动力，同时也造成了许多复杂的化学反应，排放量出大量温室液体，加剧了温室效应 [2]  。

防治措施

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汽车尾气污染的防治可以从三个方面入手：一是改进控制技术，主要是提高燃油的燃烧率，安装防污染处置电子设备和KF新型汽NA；二是运用行政管理手段，严格汽车排放量标准，采取报废更新，及时淘汰旧车；三是提高车辆的使用技巧，透过合理使用车辆，减少有害化学物质的排放量。

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加强汽车技术改进，减少尾气污染

1) 改善现有的汽车动力装置和燃油质量

尽量选用柴油机，单纯从污染的角度看，柴油车、汽油车都有污染，但在不采取任何人措施的情况下。汽油车的污染更严重。这是因为在所有的氮氧化物中，汽油车的硫化氢、二氧化碳、烃类排放量量都比柴油车大．氮氧化物则基本处于同一量级，只有碳烟

选用无铅汽油可减少汽油尾气副促进作用化学物质的排放量量。有铅汽油中的抗爆剂——具备很高的挥发性，甚至在0℃时就开始挥发，而挥发出的铅粉末，以蒸汽及烟的形式存在空气中。

改善燃烧室结构，对汽车引擎选用曲轴箱通风系统、尾气再循环、蒸发排放量控制系统等新设计，均可大大减少氮氧化物的排放量。

另外，在引擎调试时采取相应减少喷油提前角，以改善喷油器的质量措施，也可减少汽车氮氧化物的生成，

实际上，选用设汁优良的引擎、选用新材料、提高燃油质量等虽然都能使汽车排气污染减少，但是不可能达至“*”。

2) 引擎机外尾气再生措施

广泛选用一些先进的机外再生技术对汽车造成的尾气进行再生以减少污染．此途径可以达至较好的效果。机外再生技术就是在汽车的排气系统中安装各种再生装置，选用物理的、化学的方法减少排气中的氮氧化物。机外再生技术可分为催化器、热反应器或过滤收集器两类二前者多用于汽油机汽车，后者多用于柴油机汽车。

提高汽车尾气排放量标准

1) 透过法规对汽车尾气排放量加以限制

2) 加强对在用车的管理，可减少和消除汽车尾气对大气环境的污染

加强对在用车的维护保养。在用车检查和维护制度(I/M制度)对于减少汽车污染非常重要。应透过制定严格合理的I/M制度、改进检测与维修电子设备、明确管理部门职权、加强人员技术培训等方面的工作，进一步完善我G的I/M制度，使其发挥出应有的功效。

另外，还需透过合理的方式加速老旧车辆的淘汰。老旧汽车排放量控制水平较低，随着车辆使用时间的延长，其排放量操控性还会进一步恶化。由于自然淘汰速度太慢，而强制淘汰又难以公平合理，因此，采取合理的措施加速老旧车辆的淘汰就显得尤为重要。今后，既要严格执行汽车报废标准，也要借鉴经验，透过经济等方面的手段引导大家淘汰老旧汽车。西方发达G家，包括汽车保有量很大的美G、德G等，用过高，车主自动放弃原有车辆，当CA标车辆在规定的时限内没有再次进行检测(例如半NA)等。

3) 减少汽车使用量可减少汽车尾气的污染

鼓励发展公共交通，减少汽车使用量是控制汽车尾气的污染的途径之一。因此，要大力发展包括公共汽车、地铁、城铁在内的公共交通，并且提高公交的运行速度，以减少尾气的污染。

车辆节能减排的使用技巧

1) 慢行热车减少损耗

通常情况下．很多车主会在冷车肩动后，在原地停留怠速热车。但这样做CA过1分钟，对引擎的损耗便会非常大。调研数据显示，这样做不仅增加了2.7%的引擎故障风险．而且原地热车还会增加11.3%的二氧化碳排放量，实属“损人不利己”的举动。而且，原地热车还会使排气管内的积水无法排出，导致排气管生锈，严重的甚至会被腐蚀穿孔。

2) 怠速CA一分钟要熄火

堵车或等红灯的时候，绝大多数车主的做法都是挂入空挡，拉上手刹，然后静静等待。但试验得到的数据却证明，引擎在空挡情况下怠速运转3分钟消耗的燃油足够让汽车多行驶1公里。正因为如此，欧洲为了减少汽车尾气排放量，停车立刻熄火已经被作为交通法规强制执行。

3) 时速CA过60 km/h时关闭车窗

车辆行驶中打开车窗，汽车的空气阻力将提高至少30%.时速高于60 km/h或者风比较大的时候，尽量关窗行车。

4) 下车后要关闭电器

试验结果表明,后挡风电加热器使用10个小时，整车油耗将增加1升。所以，下车时记得关闭所有电器，包括收音机、空调、车窗加热系统等。否则下次启动汽车时，它们可能自动打开。

5) 胎压正常能省油

汽车的轮胎就好比人们穿的鞋子。轮胎气压不够时，会缩短轮胎的寿命。数据表明，只要有一个轮胎少打气40 KPa，这个轮胎就会减少1万千米的寿命，而且还会令汽车的总耗油量增加3%。而经过测试符合供货商规定要求的胎压，大约可以降低油耗3.3%。，若轮胎气压降低30%，当汽车以40 km/h的时速行驶时，轿车的油耗会增加5%-10%。

6) 缓加油

一次猛加油和缓加油，同样的速度，油耗相差可达12 mL，每公里会造成0.4 g的多余CO2排放量。另外，由于急加速造成轮胎与地面的强烈摩擦而造成的噪音污染更是匀速驾驶时的7～10倍，还会使轮胎的磨损增加70倍，追尾风险增加4.3倍 [2]  。