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油漆产线催化剂熔化电子设备汽车尾气处置结构设计工艺技术表明 

依照物业公司实地考察情形，结构设计油漆电路板冷却系统，油漆汽车尾气先透过助剂粘附床粘附再造后，符合要求的汽车尾气历经压缩机低空排放量。 

饱和状态的助剂经水气Ahmadabad-催化剂熔化后，粘附Pontacq的无机废气聚合CO2和H2O，饱和状态助剂再次赢得粘附潜能，循环式采用。

本计划选用双粘附箱工艺技术，即控制系统配有三个粘附箱，三个粘附三个Ahmadabad或是本机。油漆组织工作时，粘附箱A迈入运转（粘附箱BAhmadabad或是本机）。当粘附箱A达至饱和状态时，全自动转换粘附-Ahmadabad流程：粘附箱A暂停了导，步入Ahmadabad流程，与此同时粘附箱B迈入了导，步入粘附流程。

粘附箱A内的助剂在Ahmadabad-催化剂熔化控制系统运转促进作用下，无机从助剂中Ahmadabad出被催化剂熔化床熔化、降解，比较终使助剂再造，再次赢得粘附潜能。

当粘附箱B助剂达至饱和状态时，再纯手工转换一箱间的粘附-Ahmadabad流程，周而复始。 

附箱，以满足用户可能将的不间断制造，与此同时本结构设计的Ahmadabad流程可在控制系统展开粘附的这时候与此同时运转。

因油漆汽车尾气中所含臭氧，因而须要加装臭氧后置过滤器电子设备。