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有关液态袋装货物运输

交通事故事例

港航温馨提醒

有关液态袋装货物运输

什么是液态袋装货物运输

根据《G际海运液态袋装货物运输准则》，液态袋装货物运输即非除液体或液体外的可直接放入船只货物运输科季马而不需中间包装的由颗粒、颗粒或较大的块状化学物质组成的基本均匀的化学物质形成的货物运输。

液态袋装货物运输的几种常见脆弱/危害

· 高空碎裂

袋装货物运输在装运过程中，往往会从输送带或喷雾器中碎裂。当装运铁矿石、云母、钢屑等低密度货物运输时，尤其值得注意，以免被其击中，引致伤亡交通事故。

· 氢会窒息

这类液态袋装货物运输易于氧化，可能引致氢会。人员步入机库前应展开充分水蒸气流通，并用测氧仪测试氧气含量，确认无脆弱时方可步入。紧急情况下步入时，必须配戴自给式无菌。

· 腐蚀

这类货物运输潮湿时对皮肤、眼睛、粘膜或对船只结构具有易燃。当运载这类货物运输时，须当心特赦令以及在运载前或装载后采取必要性的特别防范措施。

· 大火、核爆

这类货物运输可能释放大量的易燃液体，足以形成大火或核爆脆弱。当货物运输的这一性质附于本准则货物运输明细中或者货主提供的货物运输信息中，则货物运输科季马必要性时需展开有效的水蒸气流通。这些科季马内的水蒸气须使用适度液体电子仪器展开检验。货物运输科季马及毗邻封闭科季马的水蒸气须得到适度水蒸气流通和检验。这类液态袋装货物运输的灰尘可能会形成核爆脆弱，特别是在运载、装运和扫舱时。通过水蒸气流通以防止形成充满灰尘的水蒸气以及用茀蕨洗涤而不保洁，使这些脆弱减为比较小。

· 货物运输流态化

货物运输本身含有部分细颗粒和一定水份，宇内坯体少于适运水份极限时，可形成自由冷却液或选矿两相流动层。船只的摇晃下坡，会加快液态袋装货物运输的流态化，以致货物运输移入船只一侧，当横向倾覆加速度少于船只DD91时，便会出现船只倾覆倾覆交通事故。要确保展枝货物运输的密度低于适运水份限，才是确保船只安全可靠运输的关键。

同时，不合理的运载方案不仅会使船只承受压力不均衡引致船只结构性的损坏影响航行安全可靠，还会引致船只滞期，甚至是被责令不得私营这类港操作。

交通事故事例

事例一

比较终引致交通事故出现。

事例二

生核爆交通事故，岸上共有19M中G船长，核爆引致岸上4M船长受伤。核爆未引致船只起火。因机库里的货煤液体外泄至锚机机房以致交通事故出现。

港航温馨提醒

船只和港口经营人应当建立并落实船岸安全可靠检查表制度，共同制定书面装运计划，共同检查确认货物运输运载、积载情况；对发现可能存在安全可靠隐患的，共同展开核实并采取必要性的安全可靠措施。

根据《袋装船安全可靠装运操作准则》，船长应该在装运货开始前确保与码头共同完成如下图所示散货船装运船/岸安全可靠检查项目表的检查项目。

根据《袋装船安全可靠装运操作准则》，以下为船/岸安全可靠检查项目表填写指南：

比较后，船岸安全可靠检查制度绝不是简单的走过场，船岸双方都要对此万分重视！

来源：宁波港航

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