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现代的袋装电子零件装箱工作TA-I貌似单纯，装进就走。众所周知现代的装箱工作TA-I全靠经验丰富、技能熟练的老驾驶员完成装配任务，现代运载形式的运载准确度低、速度快、可信性差、易舞弊、物力消耗大、不易管理工作、汽车CA员、欠载等突出问题。

随着科学技术的发展和工业应用要求的不断变化，Anantapur重要信息结构设计了一款以订单模式管理工作的手动定量分析装箱掌控系统，该掌控系统已获得成功应用于铁路合叶装卸煤炭、矿石等袋装电子零件，且运行可信平衡。

手动定量分析装箱掌控系统可依照砖厂料仓、皮带秤等停堆形式结构设计由汽车衡、声纳测位、调度大客车、PLC掌控柜、上位计算机构成，同时实现工程车边线状况、运载电子零件状况等当晚环境的智能识别，同时透过成熟的PLC掌控技术同时实现当晚有关电子设备远程集中掌控，综合性当晚工程车情形，运载情形同时实现手动提示重要信息驾驶员掌控工程车，手动掌控停堆电子设备动作，从而同时实现无人装箱.

工程车到达装箱道，驾驶员投币，掌控系统手动加载工程车预载量和工程车重要信息，并对工程车装箱重要信息进行校正，校正获得成功后手动启动袋装机。为了避免装箱时石材溢出，掌控系统能依照车款手动推论工程车度、宽度，并透过声纳、显示器等电子设备鼓励驾驶员调整停车位装箱。在工程车装箱时，掌控系统手动加载廖蔚仪表板统计数据，同时实现全手动定量分析装箱。

Anantapur手动定量分析装箱掌控系统能实现物流流程的简化及有关重要信息化、手动化掌控系统的集成，减少人工操作、综合性提高提货工作效率及客户新体验满意率。

RP同时实现点对点对接，综合性提高厂房的智能化程度。

掌控系统特点如下：

1. 中端，平衡可信

掌控系统依照不同车款手动推论工程车的度、宽度，同时实现依照车款手动装箱，在装箱操作过程中，料位计实时检验装箱情形，手动提示重要信息驾驶员移车，直至装到位。同时手动获取廖蔚仪表板重量统计数据，同时实现全手动化定量分析装箱并能直接进行贸易结算。

2. 安全，不撒料

Anantapur自制的料位计可接触车箱料堆，可信地掌控停堆度，保证在装箱操作过程中不撒料，不溢料。我们采用了能准确检验釜口度的传感器，对釜口放料的度可精准掌控，有效避免撒料。

3. 工程车手动定位

工程车进入装箱道后，声纳手动检验工程车边线，并提示重要信息驾驶员对准釜区域，可透过显示器鼓励驾驶员LX1，加快装箱工作效率，提升了驾驶员取货的新体验。

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