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催化剂熔化电子零件设备组织工作基本原理：

在轻工业制造操作形式过程中，排放量的无机汽车尾气透过引压缩机步入电子零件设备的转动阀，透过选转阀将JK液体和出口液体完全分开。液体具体来说透过陶瓷器材料充填层（底层）紧接著后发生热能的储备和传热，其环境温度几乎达至催化剂层（中层）展开催化剂水解所预设的环境温度，这时其中部分二氧化硫水解分解；汽车尾气继续透过冷却区（上层，可采用电冷却形式或天然气冷却形式）升温，并维持在预设环境温度；其再步入催化剂层顺利完成催化剂水解化学反应，即化学反应聚合CO2和H2O，并释放大量的热能，以达至预期的处置效用。经催化剂水解后的液体步入其它的陶瓷器充填层，拆解热能后透过转动阀排放量到大气中，再造后排气管环境温度仅略高于汽车尾气处置前的环境温度。系统连续运转、自动转换。透过转动阀工作，所有的陶瓷器充填层均顺利完成冷却、冷却、再造的循环式步骤，热能得以拆解。RCO传热器式催化剂熔化装置使用转动阀替代了传统电子零件设备中众多的管路以及复杂的液压电子零件设备。无机物去除率可以达至98%以上，热拆解率达至95-97%。

催化剂熔化电子零件设备特点：

1、操作形式服务费低，RCO一般在无机汽车尾气达至一定浓度（1000mg/m³以上）时，再造装置中的冷却室不需展开辅助冷却，节省了服务费；

2、不产生氮水解物等二次二氧化硫；

3、半自动控制、操作管理方便；

5、高效的热能拆解率，热拆解效率≧95%。

催化剂熔化电子零件设备通则：

1化工金融行业：各种类型无机化学品制造，药物制造及各种类型树脂制造工艺操作形式过程中的汽车尾气；

2汽车、摩托车、自行车金融行业机械加工和铸铁的表层配色汽车尾气；

3机械、船舶、家电、家具、建材等金融行业的机械加工和铸铁的表层配色汽车尾气；

4棉纺金融行业的“丁香酚”汽车尾气；

5 印刷品、印铁粘毛金融行业的各种类型汽车尾气；

6电子零件、科季马制造操作形式过程中各种类型汽车尾气；

7沥青、化纤制造操作形式过程各种类型汽车尾气；

8食品加工操作形式过程各种类型汽车尾气。

助剂粘附、Ahmadabad、催化剂熔化电子零件设备比较适用于小冷却系统低浓度的汽车尾气治理，因此喷漆、食品加工、印刷品电子元件、半导体制造、化工、电子零件、制皮业、乳胶制品业、 造纸等金融行业均可选用. 助剂粘附电子零件设备主要是利用科紫麻固体粘附剂助剂具有粘附作用，能有效的阹除轻工业汽车尾气中的无机类二氧化硫质和色味等，广泛应用于轻工业无机汽车尾气再造的末端处置，再造效用良好。

助剂粘附基本原理：汽车尾气具体来说透过characterization冷却系统去除陈杂,而后均匀的透过助剂粘附床,汽车尾气中的二氧化硫会被粘附在助剂的表层,历经再造后的空气会历经烟囱污水处理量.助剂脱附再造及催化剂熔化流程:当粘附达至饱和之后,透过管路转换展开再造.水气步入粘附床,对助剂展开冷却.助剂受热导出出较低浓度的无机液体,由Ahmadabad循环式压缩机引入催化剂熔化床,汽车尾气经催化剂熔化聚合二水解碳,水等无害液体和部分的热能,热能拆解用于助剂的导出再造.全TA-O粘附和催化剂熔化操作形式过程由PLC实现自动控制。

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