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改建的背景

尘器搜集的炉料透过螺旋形运载机到釜口，透过慢速釜器运载到提升机。在使用过程中螺旋形运载机吊制动器损毁频密，引致电气跳停，如果发现不及时下部料仓沉积大量炉料，将影响除尘器效用。如慢速釜器机械故障不釜，还会引致螺旋形运载机根部或制动器等组件损毁。为彻底解决这些难题，提高袋式除尘的除尘效用和螺旋形运载机的安全性，历经专业技工的沟通交流和预判，决定对袋式除尘器的下部进行改建，将螺旋形运载机拆毁，下部改成巢蛛，将慢速釜器改成船桅式黑晶阀。

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下部螺旋形运载机和慢速釜器改建

2.1 收尘器改建前的下部结构

如图1所示，袋式收尘器灰斗下部透过艾里相连螺旋形给料机，螺旋形运载机主要由驱动力电气、齿形、传动装置、内部螺旋形、制动器和密闭等组成。运载机在系统反吹易引致粉尘一瞬间外泄，长期运行时能引致密闭失灵、制动器损毁，引致电气停水，螺旋形堵料，粉尘外泄和修理单厢引致现场环境难题。前部尾端相连的慢速釜器，起到釜和密闭气体作用，虽然经常出现扇叶回退或釜受阻，在原基础上将其改成船桅式黑晶阀使其机械耗油量有所降低。但是虽然螺旋形运载机的机械故障多，运载炉料不正常，另外黑晶阀出入料口较细，还是无法彻底解决电子零件运载和釜难题。

图1 原收尘器下部结构

2.2 收尘器改建后的下部结构

如图2所示，将袋式收尘器下部螺旋形运载机拆毁并制做下压的搜集车箱，四周配做艾里，角度不大于30°，方便炉料搜集，然后根据艾里制做巢蛛，与下部采用艾里相连，确保密闭得实，在巢蛛的高点增设进机械动力，在收尘器工作时迈入空气流通，为了防止粉尘在底部成膜，巢蛛表面可以架设PV板。原慢速釜

器或黑晶阀也拆毁，在巢蛛的下部增设船桅式黑晶阀，在黑晶阀下部清晰可见足够的空间，当电子零件沉积量达到一定的重量时，船桅式黑晶阀打开卸料，电子零件装运后自动停用黑晶阀，同时确保了锁风效用。改建后的收尘器下部结构，全部开放式相连，没有漏灰点，无动力的运载巢蛛和船桅黑晶阀既更稳定又节省了能源。

图2 改建后的收尘器下部结构

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改建效用

历经改建后的袋式收尘器下部螺旋形给料机和慢速釜器，彻底解决了该处频密出现的机械故障，艾里相连密闭性好，解决了漏灰难题，确保了环境的清洁和设备的安全有效运行，为公司节省了大量的修理费用

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