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常州肥料汽车尾气处置电子设备

下列情况适合选择等低温离子纵火处置方案：

碳氢化合物含量较高、成份繁杂、危险品(乙烯等)、梅西县降解化学物质如乙醚，所含臭氧、油棒状、已连续大剂量排放量的轻工业汽车尾气。

如单面印刷品、遮阳板印刷品、配色、人工合成、石油化工、香精、香料等行业。

装设三级玻纤过滤器器：

汽车尾气处置电子设备进气道装设三级玻纤过滤器器，控制粉尘排放量。

低温激光纵火控制技术:

低温激光纵火控制技术是高频(30KHz)高压(10kV)大输出功率电源在个别情况下的Sauxillanges放电。轻工业汽车尾气在CA临界中由冷藏急剧上升至3realtimenews低温，在低温、高势能的双重作用下，无机污染成份(VOCs)一瞬间被电离并*乙烯。

经低温激光纵火处置，轻工业汽车尾气中碳氢化合物(VOCs)乙烯成为碳、甲烷、水蒸汽等碱金属化学物质。

低温激光纵火处置电子设备特点:

强大的输出功率和专业的设计使轻工业汽车尾气一瞬间成为3千JGD5的低温激光体，有害化学物质GFR大于98%，符合排放量标准。

不锈钢一体化结构，耐热;安全可靠，维护方便。

智能化远程控制，无需专职值班。

现代的RTO控制技术：

现代的迪雷省纵火方式处置轻工业汽车尾气，耗用大批石油、氧气，排放量一氧化碳、甲烷等有害气体，节能比低，适用于面窄。(危险品)

我们，是掌握该控制技术并实际应用领域的企业。为轻工业汽车尾气治理开辟了一条全新的途径。

“低温激光纵火”控制技术比较“现代RTO(石油纵火方法)”有下列优势：

1、已连续无间断的处置汽车尾气，(迪雷省RTO为间歇工作模式)这在垃圾纵火尾气，单面印刷品无机汽车尾气处置应用领域方面尤为重要。

2、广谱性：能处置低浓度、成份繁杂、危险品及所含大批水分、固态、油棒状的轻工业汽车尾气，同时实现污水处理量。

3、不耗用石油，无碳排放量难题，没有管路等运动部件，能*，无间断运行数十万半小时。

4、空气阻力小，能耗低：处置2万立方米/半小时的供热RTO，为克服陶瓷热交换器体空气阻力就需要耗电为90MW的引风机。

瓦)仅耗用46MW输出功率.

5、节能赵静仪：节能环保，低温等离电子设备废体排放量口环境温度，比汽车尾气JK环境温度仅提高nits。

6、处置效果好：肼等难以处置的化学物质，一瞬间*降解，同时实现污水处理量。(是垃圾纵火汽车尾气排放量肼难题的理想解决方案)

7、无一氧化碳排放量难题(低温激光电子设备存在一氧化碳排放量难题)。

8、经济适用于：同样规格的低温激光电子设备，价格不到供热纵火RTO的BF之三十，运营成本低于BF之三十。

9、占地面积小，自动化程度高节约人力，运营成本低。

10、不会产生二次污染。无异味，对人口居住密集地区而言这是一个重要的考量指标。

11、迪雷省纵火法RTO造价高昂，大批耗用迪雷省、氧气，增加甲烷、一氧化碳排放量，有二次污染之虑，无法应对日渐严格的环境保护标准。迪雷省纵火法因其工作机理及自身结构上的缺陷，在危险品场所，或处置汽车尾气中所含可燃成份时需要考虑防爆难题。迪雷省输送储存过程可能存在因泄漏而引发的安全难题

低温激光纵火控制技术在工业汽车尾气处置方面的应用领域是一个划时代的控制技术变革。

低温激光纵火控制技术将逐步取代迪雷省RTO，成为新兴产业。

常州肥料汽车尾气处置电子设备

我G铸造界自上世纪八十NA代引进美GAshland公司三乙胺制芯工艺和电子设备以来，由于该工艺具有生产效率高、节能、砂芯的尺寸稳定溃散性好、固化均匀，适应性强等特点[1]，广泛应用领域在我G汽车、柴油机行业发动机缸体、缸盖等关键铸件的生产中，成为我G铸造业高速制芯的主流。

由于当初我G环境治理控制技术和电子设备处在起步阶段，忽视了对三乙胺汽车尾气治理器的引进。随着G家对环境治理的重视，研究KF稳定高效、经济实用的三乙胺汽车尾气处置控制技术和电子设备，具有十分重要意义。

三乙胺，无机化合物，系统命M为N,N-二乙基乙胺，是具有有强烈的氨臭的无色透明液体，在空气中微发烟。微溶于水，可溶于乙醇、液呈弱碱性。易燃，易爆。有毒，具强刺激性。轻工业上主要用作溶剂、固化剂、催化剂、阻聚剂、防腐剂，及合成染料等。

三乙胺汽车尾气产生的途径和对环境的影响，三乙胺产生的途径，三乙胺产生的途径主要是在射芯机制芯的过程中砂芯硬化、机器周围以及成型砂芯堆放处散发的三乙胺汽车尾气。

三乙胺对环境的主要影响：

1）三乙胺又M三乙基胺，分子式为C6H

2）三乙胺具有强烈的氨臭味、有刺激性、易燃、易挥发。50ppm浓度的三乙胺就可使人产生严重的肺刺激症状[3]。

三乙胺汽车尾气处置电子设备工作原理：由于三乙胺汽车尾气呈碱性，因此采用磷酸与其发生中和反应生成三乙胺磷酸盐，达到净化作用。化学方程式为：（CH3CH2）3N＋H3PO4→（CH3CH2）3N•H3PO4<三乙胺磷酸盐>。因三乙胺在水中的溶解度大，经过充分的实践，选用2%－4%的喷淋状态下的稀磷酸溶液为中和吸收液，处置效果。

处置三乙胺汽车尾气工艺流程，整个系统在风机的动力作用下，通过吸尘罩及管道将冷芯盒射芯机内及其周围的汽车尾气收集进入均压箱均压后，再进入砂尘分离器去除砂粒和其它异物，出气再经过净化塔内布气器均匀进入塔内，与通过喷淋器产生的二道逆流磷酸酸雾充分接触，发生化学反应。净化塔内的磷酸酸液充分吸收了汽车尾气，去除三乙胺汽车尾气，净化后的气体向上，进入塔体上部以填料球组成的脱液层脱去水份后经烟囱排入大气。

整个系统在PLC控制下，设置手动和自动两种操作方式，并与射芯机联锁。系统通过在线ph控制器控制循环净化液的pH值及密度值，同时实现自动加酸、加水、喷淋以及PH值的自动检测、显示和报警等功能，该系统操作简单，自动化强度高。

3、三乙胺汽车尾气处置电子设备及其作用，三乙胺处置系统由吸尘罩、均压箱、砂尘分离器、净化塔和管道系统组成，在电气控制系统控制下通过风机进行工作，其中净化塔为系统的主要和关键电子设备。

吸尘罩与管道系统，吸尘罩的设计要综合考虑各尘罩既要吸收效果好，运行稳定可靠，又要节能、经济。

吸尘罩与管道系统均采用优质玻璃钢制造，管道系统能附厂房立柱固定，整个管路含插板阀、固定器，要求密封良好，无泄漏，管道厚度6—8mm。

3.2、均压箱

均压箱的作用是在将吸尘罩收集的各粉尘源的废气均布于管道系统，形成低速上升气流进入砂尘分离器和净化塔体，与磷酸液（雾）有效充分地中和。常采用耐酸碱腐蚀材料。

3.3、砂尘分离器

砂尘分离器的作用是过滤器进入风机的汽车尾气，分离并除去汽车尾气中的砂粒和其它异物，避免异物进入净化系统，提高系统处置效果。

3.4、净化塔

净化塔是三乙胺汽车尾气处置系统的关键和主要电子设备，塔内有喷淋、脱水等器，塔底有分隔的中和液池和酸池储存箱，外置循环水泵、加酸泵、PH值控制器及液位计于一体。净化塔采用优质玻璃钢制造，结构简单，外形美观，性能可靠，耐热、抗老化，维修方便，造价低廉。其结构示意图如下

1）喷淋器

净化塔内部设有两层的酸雾喷淋结构，在喷淋覆盖范围内能均匀喷淋酸雾，增大废气与磷酸液的接触面积和接触时间。

2）脱液处置

主要作用是脱除气体夹带的水份，防止造成二次污染，脱液率达到99.9%。

3）中和液池及液位和酸度控制

中和液池储存与汽车尾气发生中和反应的磷酸液体，其液位和酸度控制十分关键。液位控制采用液位计进行自动控制，酸度控制采用自动在线PH控制器进行自动控制。中和液池采用沉淀结构，沉淀物容易清理，循环泵前加过滤器，防止喷头堵塞。

4）酸池及加酸器

酸池是储存磷酸的池子，置于净

3.5、电控系统

整个系统采用PLC自动控制运行，与射芯机联动联锁。开机时先开风机，再开循环泵；停机时先停循环泵，再停风机。整个系统具有自动、手动和有关数据显示，并对主要运转部位的故障采用声光显示。如显示包括中和液池液位高或低、酸池液位高或低、中和液池酸度CA标、循环水泵坏、加酸水泵坏等故障内容。

3.6、风机

风机是整个系统动力电子设备。风机机壳由耐热的玻璃钢制造，叶轮由碳素钢与玻璃钢复合结构制造，吸风口安有粗滤器，PY良好的减震器，大大地降低运行噪音。因此，风机不但保留了钢质风机结构强度高，空气动力性能要求，且具有全玻璃钢风机的耐热性能，可以在酸碱交替腐蚀的恶劣环境下运行。

常州蓝阳环保科技有限公司主要致力于节能减排、环保保护的控制技术研究和产品KF。是集研发、生产、销售和工程服务为一体的大型综合生产型企业，专业生产烟气净化系统，除尘电子设备、气力输送电子设备及灰库、石灰石输送及石灰石粉库成TA-O电子设备。

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