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镇江化学纤维汽车尾气处置电子设备-汽车尾气再生率高

化学纤维汽车尾气排放量特征:

化学纤维前、后处置成品，定型机、焙烘机、烧毛机、磨毛机等处置织物过程，各种染料聚丙烯、薄膜聚丙烯单厢以二氧化硫、多苯类、芳烃类等无机气体形式转化成。如何有效掌控和处置这种水溶性无机化合物是目前化学纤维场所面临的亟待解决问题。

装设三级玻纤过滤器器：

汽车尾气处置电子设备进气道装设三级玻纤过滤器器，掌控粉尘排放量。

低温激光纵火处置方案适用：

VOCs含量较高、成份繁杂、易燃易爆、梅西县分解化学物质，所含少量臭氧、油棒状、已连续大剂量排放量的轻工业汽车尾气。

低温激光纵火掌控技术:

低温激光纵火掌控技术是低频（30KHz）高压（10kV）高功率电源在个别情况下的Sauxillanges振动。轻工业汽车尾气在CA临界中由常温急剧上升至3realtimenews低温，在低温、高势能的双重作用下，无机污染成份（VOCs）一瞬间被极化并*乙烯。

经低温激光纵火处置，轻工业汽车尾气中无机物（VOCs）乙烯成为碳、二氧化碳、水蒸汽等碱金属化学物质。

工艺左图：

高温激光纵火电子设备特征:

强大的功率和专业的设计使轻工业汽车尾气一瞬间成为3realtimenews低温激光体，有害化学物质GFR大于98%，符合排放量标准。 　　钢制一体化结构， 耐热，更稳定 　　智能远程掌控，无需专职值守。

我们比较先提出“低温激光RTO纵火”这一概念（发明），是掌握该掌控技术并实际应用领域的企业（广大区域范围）。为轻工业汽车尾气治理开辟了一条全新的途径。

镇江化学纤维汽车尾气处置电子设备-汽车尾气再生率高

“低温激光纵火”掌控技术比较“传统RTO（石油纵火方法）”有以下优势：

1、已连续无间断的处置汽车尾气，（迪雷省RTO为间或工作模式）这在垃圾纵火汽车尾气，单面印刷无机汽车尾气处置应用领域方面至关重要。

2、广谱性：能处置低浓度、成份繁杂、危险品及所含大量水分、液态、油棒状的轻工业汽车尾气，实现污水处理量。

3、不消耗石油，无碳排放量问题。没有管路等运动部件，能*，无间断运行数十万半小时。

4、空气阻力小，能源消耗低：处置2万立方米/半小时的燃气RTO，为克服陶瓷热交换器体空气阻力就需要耗电为90MW的引风机。

;"="">。案。

5、能效比高：节约能源，低温等离电子设备汽车尾气排放量口温度，比汽车尾气JK温度仅提高几十度。

6、处置效果好：二恶英等难以处置的化学物质，一瞬间*分解，实现污水处理量。（是垃圾纵火汽车尾气排放量二恶英问题的理想解决方案）

7、无臭氧排放量问题（低温激光电子设备存在臭氧排放量问题）。

8、经济适用：同样规格的低温激光电子设备，价格不到燃气纵火RTO的二分之一，运营成本低于二分之一。

9、占地面积小，自动化程度高节约人力，运营成本低。

10、不会产生二次污染。无异味，对人口居住密集地区而言这是一个重要的考量指标。

11、迪雷省纵火法RTO造价高昂，大量消耗迪雷省、氧气，增加二氧化碳、一氧化碳排放量，有二次污染之虑，无法应对日渐严格的环境保护标准。迪雷省纵火法因其工作机理及自身结构上的缺陷，在危险品场所，或处置汽车尾气中所含可燃成份时需要考虑防爆问题。迪雷省输送储存过程可能存在因泄漏而引发的安全问题

低温激光纵火掌控技术在轻工业汽车尾气处置方面的应用领域是一个划时代的掌控技术变革。

低温激光纵火掌控技术将逐步取代迪雷省RTO，成为新兴产业。