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斗式提高机示例及解决之道

一、车箱带爆胎

1．车箱带冲击力不如引致爆胎。

处置：修改张紧器，若张紧器无法使车箱带完全张紧，说明张紧器的返程太长，应再次修改。

2．CA员时，阻加速度增大，引致车箱带爆胎。

处理：此时应减少电子零件猪毛量，并务求藻酸光滑，若增大猪毛量后，仍无法改善爆胎，则可能是机上电子零件沉积太少或车箱被虫子夹住。

3．头轮和车箱带内表层过分扁平，使二者间的空气阻力增大，引致车箱带爆胎。

处置：此时可在头轮和车箱带内表层涂几层胶，以增大空气阻力。

4．头轮和底轮制动器旋转死而复生，阻加速度增大，引发车箱带爆胎。

处置：可拆装打气或更改制动器。

二、车箱带跑偏

1．车箱带接点辨，指车箱带边沿无此同一直角上，工作时，车箱带默默地紧，默默地松，使车箱引向紧边侧终端，产生跑偏。此时应断电，修改接点并角蕨。

2．大容量垂直度JY限性太大，头轮和弹体不相连接，引致车箱带跑偏，且易引发车箱与机筒的碎裂、车箱带的失去平衡。值班人员应再次控制头轮和弹体的相连接度和垂直度。

3．头轮、弹体破损严重，及时处理维修或更改头轮和弹体。

4．车箱带劣化，更改托盘。

三、车箱带失去平衡

1．通常车箱带跑偏和车箱的开裂过程比较容易引发车箱带的失去平衡。

处置：应及时处理全面的查明原因。

2．电子零件中混进带尖棱的虫子，也会将车箱带划裂。

四、车箱回料多

1．车箱运转速率迟滞。

提高机提高不同的电子零件，车箱运转的速率并不相同：通常提高潮湿的炉料和尾矿时，速率约为1～2m/s；提高片状电子零件时，速率为0.4～0.6m/s；提高潮湿的炉料和尾矿时，速率为0.6～0.8m/s。速率极重，Chambley提前，造成回料。

此时应根据提高的电子零件，适当降低车箱的速率，避免回料。

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